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三亚楼市限购政策再升级 停止三

2019-05-26 18:07 来源:中青网

   三亚楼市限购政策再升级 停止三

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假设驾驶者选择舒适模式,他将体验轻盈而顺畅的驾驶感受。

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    ■老人和小孩别坐有安全气囊的副驾位  车主最好不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品,因为一旦安全气囊打开,这些物品会被气囊弹出,伤害驾乘人员。  巡礼航天,彰显自胜者强  正如吉利销售公司总经理林杰在接受人民日报的采访时所说:“帝豪GL从他的诞生,从他的研发起,就是用合资品牌里面最强的轿车来作为对标对象,所以很多指标,很多性能都要忧于,以及高于合资品牌,只有这样你才能真正在国际市场上进行竞争。

  

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OPPO和vivo在印度市场狂投23亿搞营销:广告牌被占满

“新能源轿车的补贴力度还不够。


来源:凤凰科技

为了争夺印度手机市场,中国厂商OPPO和vivo今年将投入高达220亿卢比(约合人民币23.6亿)的营销费用,碾压韩国和日本竞争对手。

vivo

凤凰科技讯 据印度《经济时报》北京时间5月5日报道,为了争夺印度手机市场,中国厂商OPPO和vivo今年将投入高达220亿卢比(约合人民币23.6亿)的营销费用,碾压韩国和日本竞争对手。

粗略估算,两大品牌的这笔“战争基金”将超过三星、LG、Videocon和索尼的相关费用。眼下,OPPO和vivo正计划通过非传统商店将它们的销售网络扩大25%,如利用手机充电和维修店,以及消费电子商店等。这笔计划支出正是该战略的一部分。

OPPO和vivo的战略目标是,在接下来的一年,在6000至20000卢比的市场区间内赶超市场领头羊三星。这一区间占印度智能手机市场的78%。

三位资深行业高管称,OPPO和vivo还接触了一些更小型的手机商店,要求它们减少对三星的关注,并承诺将补偿潜在的业务损失。

“OPPO和vivo专注于销量,它们提前支付零售商一到两年的展牌和营销费,甚至还向零售商和推销员提供5%至10%多的利润,”一家领先的手机连锁店高管称。

户外广告公司Laqshya Media的CEO称,OPPO和vivo正在拿下市场所有可用的户外广告空间。

“它们极其激进,与苹果、Maruti等著名品牌的户外广告竞争,”他说。

据估计,OPPO和vivo将在大城市的户外媒体各投入2亿卢比,同时还将扩大小镇和乡村地区的广告攻势。两家公司眼下甚至还在接触非手机商店。

据市场追踪公司Counterpoint Research称,三星在10000至20000卢比的价格区间处于领先地位,第一季度的市场份额为23%,OPPO、vivo分别以20%和18%紧随其后。在10000卢比以下的区间,三星以28%的份额领先,其次是小米(14%)、Micromax(10%)和vivo(8%)。

Counterpoint Research分析师Karn Chauhan表示,受激进的营销攻势推动,OPPO和vivo正在提高它们的渠道存在。

他说:“提高线下存在和服务网络,同时在产品中推出新功能,这些将是它们在印度市场打败三星的关键。”据悉,OPPO已经决定退出10000卢比以下市场,专注10000至20000卢比市场,vivo则专注于7000至15000卢比市场。

据行业高管称,虽然OPPO和vivo迄今主要在线下销售,但它们现在也开始在亚马逊和Flipkart等电商市场开展销售。(编译/扬帆)

[责任编辑:刘考坤 PX060]

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